COVID-19, Suezský prieplav zablokovaný, celosvetový objem obchodu opäť vzrástol....... Stali sa to v posledných dvoch rokoch a spôsobili nárast globálnej nákladnej dopravy.V porovnaní s nákladmi na začiatku roka 2019 sa celosvetová preprava zdvojnásobila, dokonca strojnásobila.
Podľa správ nie len hore.Severoamerické prístavy môžu v hlavnej sezóne v auguste "likvidovať"!Maersk pripomenul, aby kontajner čo najskôr vrátil.Podľa údajov z kontajnerovej prepravnej platformy Seaexplorer je na ceste zablokovaných veľa boxov.K 9. augustu bolo viac ako 120 prístavov po celom svete preťažených a viac ako 396 lodí kotvilo mimo prístavov čakajúcich na vstup do prístavu.Zo schematického diagramu platformy Seaexplorer môže reportér vidieť, že prístavy Los Angeles, Long Beach a Oakland v Severnej Amerike, prístavy Rotterdam a Antverpy v Európe a južné pobrežie Vietnamu v Ázii sú silne preťažené.
Na jednej strane sú kontajnery na mori preťažené;na druhej strane sa v dôsledku nedostatočnej kapacity vykládky na zemi hromadí veľké množstvo kontajnerov v centrách vnútrozemskej nákladnej dopravy v Európe a Spojených štátoch a často sa vyskytuje fenomén straty kontajnerov.Dva sú na sebe a veľa kontajnerov "Niet návratu".
Organizácia Spojených národov pre obchod a rozvoj (UNCTAD) nedávno vydala dokument, v ktorom vyzýva politikov zo všetkých krajín, aby venovali pozornosť týmto trom otázkam: uľahčenie obchodu a digitalizácia flexibilných dodávateľských reťazcov, sledovanie a sledovanie kontajnerov a problémy hospodárskej súťaže v námornej doprave.
Všetky tieto súvisiace udalosti sú spôsobené raketovým nárastom námornej nákladnej dopravy, a to je zlá správa pre kupujúceho aj predávajúceho a ovplyvní koncových zákazníkov z dôvodu rastúcich nákladov.
Nie sme schopní tu všetko zmeniť, no všetci členovia KANGO sa zameriame na náklady na všetky spôsoby dopravy a sľubujeme, že našim klientom vždy poskytneme najlepší plán dopravy, aby sme našim zákazníkom ušetrili náklady.
Čas odoslania: Jún-03-2019